Когато превозното средство е в движение, гумите са единствената негова част, която докосва земята. Плътните гуми, използвани в индустриални превозни средства, независимо дали са плътни гуми за мотокари с голям ход, плътни гуми за челни товарачи или плътни гуми за мини челен товарач, плътни гуми за портове или по-малко изминавани плътни гуми за ножични повдигачи, плътни гуми за качващи се мостове, докато се движи, то ще генерира топлина, съществува проблем с генерирането на топлина.
Динамичното генериране на топлина от плътните гуми се дължи главно на два фактора. Единият е топлинната енергия, генерирана от гумите при цикличната огъваща деформация, когато превозното средство се движи, а другият е генерирането на топлина от триене, включително топлината, генерирана от вътрешното триене на гумата и триенето между гумата и земята. Това е пряко свързано с натоварването, скоростта, изминатото разстояние и времето на шофиране на превозното средство. Обикновено, колкото по-голямо е натоварването, толкова по-висока е скоростта, колкото по-голямо е разстоянието, толкова по-дълго е времето на движение и толкова по-високо е генерирането на топлина от плътната гума.
Тъй като гумата е лош топлопроводник, всички плътни гуми са изработени от гума, което определя лошото ѝ разсейване на топлината. Ако вътрешното натрупване на топлина в плътните гуми е твърде високо, температурата на гумата ще продължи да се повишава, гумата ще ускори стареенето при високи температури, а производителността ще влоши нещата, което се проявява главно като пукнатини в плътните гуми, падащи блокове, намаляване на устойчивостта на разкъсване и износоустойчивостта, а тежките случаи водят до спукване на гумата.
Твърдите гуми трябва да се съхраняват и използват в стриктно съответствие с изискванията, за да се удължи експлоатационният им живот и да се подобри ефективността на превозното средство.
Време на публикуване: 14-11-2022