Джантата от твърда гума е търкалящи се резервни части на трансмисионната мощност и носещи товара, като са монтирани с твърда гума за свързване с оста. От плътните гуми само пневматичните твърди гуми имат джанти. Обикновено масивните джанти за гуми са както следва:
1.Разделена джанта: джанта от две части, която закрепва гумата чрез болтове под налягане. Характеризира се с ниска цена, малко тромав монтаж и по-нисък баланс и стабилност спрямо джантите с плоско дъно. Обикновено се използва върху твърди гуми с малък размер. Обикновено твърдите гуми под 15 инча използват разделени джанти. Например, често използваната плътна гума за мотокар е 7.00-12, стандартната джанта е 5.00S-12, а разделената джанта се използва в повечето случаи.
2.Джанта с плоско дъно: Този вид джанта има една или повече части, които се характеризират с добра безопасност, стабилност и баланс, но цената е малко по-висока. Всъщност всички плътни гуми могат да използват джанти с плоско дъно, но като се има предвид цената, те обикновено се използват повече при масивни гуми с големи размери, особено джантите на твърди гуми над 15 инча са основно с плоско дъно. Този вид джанта притиска твърдата гума върху тялото на джантата чрез натиск и след това използва страничния пръстен и заключващия пръстен, за да фиксира гумата върху тялото на джантата, или използвайте самата твърда гума за ребро (нос), за да фиксирате гумата върху тялото на джантата, като бързо монтиране. Джантите с бързо освобождаване, използвани от гумите (гуми Linde), са едно парче, без страничен пръстен и заключване пръстени, а гумите се фиксират през носа на гумите в жлебовете на джантата. Повечето от джантите с плоско дъно, използвани в твърдите гуми, са от две или три части. В специални случаи се използват джанти от четири или пет части. Например джантите 18.00-25, използвани в гуми 13.00-25, обикновено са от пет части. .
Време на публикуване: 02-11-2022