Плътната джанта е търкалящата се резервна част за предаване на мощност и поемане на товара, като е монтирана с плътна гума, за да се свърже с оста. От плътните гуми само пневматичните плътни гуми имат джанти. Обикновено плътните джанти са както следва:
1.Разделена джанта: двукомпонентна джанта, която закрепва гумата чрез завинтване под налягане. Характеризира се с ниска цена, по-малко тромав монтаж и по-лош баланс и стабилност в сравнение с джантите с плоско дъно. Обикновено се използва при малки плътни гуми. Обикновено плътните гуми под 15 инча използват разделени джанти. Например, често използваната плътна гума за мотокар е 7.00-12, стандартната джанта е 5.00S-12, а разделената джанта се използва в повечето случаи.
2.Джанта с плоско дъно: Този вид джанта има една или повече части, които се характеризират с добра безопасност, стабилност и баланс, но цената е малко по-висока. Всъщност всички плътни гуми могат да използват джанти с плоско дъно, но предвид цената, те обикновено се използват повече при големи плътни гуми, особено джантите с плътни гуми над 15 инча са основно с плоско дъно. Този вид джанта притиска плътната гума към тялото на джантата чрез натиск и след това използва страничния пръстен и заключващия пръстен, за да фиксира гумата към тялото на джантата, или използва самата плътна гума за ребро (нос), за да фиксира гумата към тялото на джантата, например бързо монтиране. Бързо освобождаващите се джанти, използвани от гумите (гуми Linde), са еднокомпонентни, без странични пръстени и заключващи пръстени, а гумите се фиксират през носа на гумите в каналите на джантата. Повечето джанти с плоско дъно, използвани при плътните гуми, са двукомпонентни или трикомпонентни. В специални случаи се използват четирикомпонентни или петкомпонентни джанти. Например, джантите 18.00-25, използвани в гуми 13.00-25, обикновено са петкомпонентни.
Време на публикуване: 02-11-2022